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Nosotros, los duel <br />econ6mico por pa <br />centro no fue deb <br />resultado en perdi <br />inutilizables, los pi <br />resista los pr6ximc <br />PETlabN <br />s de negocios y propiedades del centro de Santa Ana, estamos sollicitando alivio <br />de la Ciudad como resultado de la construcci6n del Tranvia OCTA OC. Nuestro <br />imente notificado, consultado o preparado para este proyecto mlasivo y ha <br />3s de ingresos del 30-80% en todo el centro. Nuestros espacios cdmerciales son <br />Ilos son peligrosos y es imposible realizar negocios. Para permitir que la comunidad <br />7 meses a un ano de construcci6n proyectada, estamos solicitando su apoyo de <br />alivio econ6mico si ilar. Tal apoyo financiero ha ocurrido en proyectos similares en Ibs Estados Unidos, <br />Lpor que no en San a Ana? <br />ALIVIO ECON6mj <br />• VIONTO DE <br />super6vit pi <br />emergencia <br />para apoyai <br />afectada du <br />durante al r <br />CIUDAD: El Centro de la ciudad debe asignar un minimo de $5 millones del <br />upuestario de la ciudad de $25 millones a esta situaci6n, ya que se trata de una <br />on6mica. Actualmente se han asignado $1.5 millones, pero eso no es suficiente <br />las empresas durante la construcci6n. Esta cantidad solo sostendra el area <br />ite 1-2 meses, en el mejor de los casos. $5 millones sostendran el area afectada <br />ios los primeros 6 meses de construcci6n. Otras partes responslables tambien <br />deben rendjr cuentas. <br />• DISTRIBUCI <br />N DE FONDOS: la distribuci6n de fondos debe ser mensual/bimeStral en 2 niveles: <br />impacto dir <br />'to ($10,000) e impacto no directo ($2,000). Los fondos de impacto directo son <br />para los negocios <br />de 4th Street directamente en la zona de construcci6n, miehtras que el <br />impacto no <br />Jjrecto sera para las calles adyacentes que tambien se veran afectadas. El <br />financiamieiito <br />de impacto directo es mayor que el no directo, y se debe dar prioridad a esos <br />solicitantes. <br />Actualmente, la Ciudad de Santa Ana distribuy6 ayuda ($1.5 millones) en base al <br />alquiler de c <br />da solicitante. Esto no es efectivo, ya que cada negocio se ve afectado de manera <br />diferente y r <br />ecesita los fondos para cubrir diferentes aspectos del negocio. Todos los <br />solicitantes deben <br />presentar la documentaci6n adecuada, los documentos comerciales y las <br />declaracionc <br />s de c6mo se gasta la asistencia para continuar con la financiaci6n. <br />• DEFENSA DE <br />LA AYUDA DE LA OCTA: La OCTA tambien debe ser responsable del alivio financiero <br />y la Ciudad de <br />Santa Ana debe abogar en nombre de las pequenas empresas aifectadas del <br />centro. OCTA <br />ha sido negligente al prepararse para el proyecto, no se comunic6 con las <br />empresas an <br />es y durante la construcci6n y no abord6 rapidamente problemas como la <br />senalizaci6n <br />del area afectada. Todos estos problemas y mas han resultado en la perdida de <br />ingresos para <br />el centro de la ciudad y han dado lugar a una demanda contra la OCTA por parte <br />de la empre <br />a constructora a cargo del Tranvia OC que alega muchos de los problemas <br />anteriores. <br />Yo liente/cliente de un comerciante/negocio del centro de Santa <br />Ana apoyo esta petic 6n y solicito el apoyo de la ciudad para las siguientes acciones. <br />